فنر تعلیق هوا TRL230L , 53106-99200 برای بالون های هوای HINO BUS NS JA FRT (LH)

فنر تعلیق هوا TRL230L , 53106-99200 برای بالون های هوای HINO BUS NS JA FRT (LH)

OEM و بسته بندی

شماره OEM: 53106-99200

UD: 53106-99200

کاربرد: تویو TRL230L

شماره مدل: 1K2200

اندازه: 25*25*30 سانتی متر

درخواست برای اتوبوس HINO NS JA FRT (LH)

طراحی محصول

درباره ما

Guangzhou Viking Auto Parts Co.,Ltdدر سال 2009 تاسیس شد و در پارک صنعت مروارید Conghua، شهر گوانگژو واقع شده است، با پوشش 30000 متر مربع با ظرفیت تولید سالانه می تواند به 1 میلیون قطعه برسد.وایکینگ متخصص در ساخت و تحقیق فنرهای هوا، کمک فنر هوا و کمپرسورهای هوا است.ما یک شرکت دارای گواهینامه IATF 16949:2016 و ISO 9001:2015 هستیم. به منظور ارائه محصولات و خدمات رضایت بخش، سیستم مدیریت کیفیت و بازرسی مدرنی را ساخته ایم که کاملاً مطابق با استانداردهای بین المللی است.وایکینگ کمک فنر کامپوزیت CDC و کمپرسورهای هوا را ارائه می دهد که برای انواع خودروهای سواری لوکس رده بالا کاربرد دارد و بیشتر برندها و مدل های اروپایی، آمریکایی و ژاپنی را پوشش می دهد.وایکینگ بر روی هر جزئیات کار تمرکز می کند و برای هر نیاز ممکن به منظور جلب رضایت مشتریان خود خدمت می کند.و محصولات ما هم در فروش آنلاین و هم در فروش آنلاین محبوب هستند.علاوه بر خودروهای سواری، وایکینگ نیز فنر هوا را برای تجاری تامین می کندوسایل نقلیهو مصارف صنعتیمحصولات وایکینگ کاملاً مورد استقبال مشتریان معروف OEM خودرو و پس از فروش قرار می گیرند.ما به بسیاری از تولید کنندگان کامیون داخلی و خارجی عرضه می کنیم.در بازار پس از فروش، ما با مشتریان ارزشمند خود از ایالات متحده، اروپا، خاورمیانه، آفریقا و آسیای جنوب شرقی و غیره دوستی عمیق برقرار کرده ایم. تمام محصولات ما 1 سال است.ضمانتبدون هیچ فاصله ای محدودما مصمم هستیم تمام تلاش خود را برای ارائه بهترین محصولات فنر بادی با کیفیت عالی در خدمت مشتریان خود به کار بگیریم.ما مشتاقانه منتظر ایجاد روابط تجاری با شما در آینده نزدیک هستیم.

مزیت ما

سفارشات کوچک قابل قبول است

قیمت رقابتی؛

کنترل کیفیت دقیق؛

تحویل به موقع؛

خدمات پس از فروش عالی

هشدار و نکات

تعمیر و نگهداری فنرهای بادی، چک لیست خودرو

• خطوط هوا و دستگاه های نشتی و اینکه آنها را بررسی کنیدآزادانه می چرخد
• بلبرینگ دم را برای آسیب دیدگی بررسی کنید، بست صحیح را انجام دهید،تغییر شکل، لبه های تیز.
• کمک فنرها را از نظر عملکرد و نفوذناپذیری بررسی کنیدو همچنین سفتی و تحمل.
• به طور دوره ای، پیچ و مهره ها را از نظر گشتاور مناسب بررسی کنید.برایتوصیه های خاص به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید.
• سیستم تعلیق محور، بازوهای عقب و میله ها را از نظر سایش بررسی کنید.
• شیر کنترل ارتفاع را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند.دریچه ای که به درستی نگهداری شود باعث صرفه جویی در تعمیر و نگهداری غیر ضروری می شود هزینه.
• بازرسی معمول همه موارد فوق مطابق با سازندهدستورالعمل، عمر وسیله نقلیه شما را افزایش می دهد و هزینه کلی تعمیر و نگهداری شما را کاهش می دهد. 

نصب فنر هوا

1. قبل از شروع نصب فنرهای بادی، مطمئن شوید که تمام ابزار و تجهیزات لازم برای انجام تعمیر را ایمن دارید.
2. با بررسی راهنمای خدمات سازندگان، با سیستم تعلیقی که در حال تعمیر آن هستید آشنا شوید.
3. اگر در مورد چیزی شک دارید، از یک متخصص واجد شرایط تعلیق، سازنده سیستم تعلیق یا سازنده فنر بادی کمک بخواهید.این می تواند زمان زیادی را برای شما صرفه جویی کند و بعداً کار را تشدید کند.

نکات مهمی که باید هنگام نصب یک واحد جدید به خاطر بسپارید

• شیر تراز، اتصال و قطعات انتقال را از نظر سایش و آسیب بررسی کنید و در صورت لزوم قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.

• چک کنید که کمک فنر نشتی نداشته باشد و تست ضربه گیر را انجام دهید.کمک فنر معیوب باید تعویض شود.

• هنگامی که خطوط هوا جدا شدند، تمام طول آنها را برای ترک یا آسیب های دیگر بررسی کنید.قطعات فرسوده را تعویض کنید.

• با برداشتن فنر بادی، سایر قسمت های تعلیق بادی در دسترس تر می شوند.ساییدگی یا آسیب آویزهای قاب، بوش های بازوی عقب، میله های گشتاور، بازوهای عقب و پایه های فنر هوا را بررسی کنید.در صورت لزوم، قطعات را نیز تعویض کنید.

• بلبرینگ را از نظر آسیب خارجی، تغییر شکل، لبه‌های تیز و بست صحیح بررسی کنید.

• قبل از نصب واحد جدید، صفحات نصب فنر هوا را تمیز کنید تا از اتصال مناسب به سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنید.

• همیشه از پیچ و مهره های اتصال جدید برای نصب استفاده کنید و گشتاورهای سفت را رعایت کنید.هرگز از پیچ و مهره های قدیمی استفاده نکنید، زیرا ممکن است از بین بروند.

• اتصال شیر تراز را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند.تحت بار، اتصال باید از موقعیت خنثی به سمت موقعیت ورودی حرکت کند.با این کار هوا وارد فنرها می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند.با این کار هوا وارد فنرها می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند.این امر دریچه اگزوز را باز می کند و به هوا اجازه می دهد تا زمانی که بازو به حالت خنثی بازگردد، خارج شود.سپس سطح رانندگی را بررسی کنید.