فنر هوا پیچ خورده A01-760-6957 برای وانت آمریکایی D2500

قطعات یدکی کامیون سیستم تعلیق کیسه هوای لاستیکی A01-760-6957/American Pick-Up D2500

شماره OEM

شرح

سیستم تعلیق کیسه هوا چیست؟

قبل از اینکه بتوانید به وضوح مزایا و معایب سیستم تعلیق کیسه هوا را شناسایی کنید، باید طراحی چنین سیستمی را بدانید.

سیستم تعلیق کیسه هوا توسط یک پمپ الکتریکی یا کمپرسور تغذیه می شود که هوا را وارد کیسه های لاستیکی می کند که معمولاً از پلی اورتان و لاستیک تقویت شده با پارچه ساخته شده اند.

یک کمپرسور کیسه های هوا را تا فشار هوای معینی باد می کند.توجه به این نکته ضروری است که هوای داخل کیسه است که کار فنر را انجام می دهد.(تعلیق کیسه هوا را نباید با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی که به جای هوا از مایع هیدرولیک تحت فشار استفاده می کند، اشتباه گرفت.)

سیستم فنر بادی جایگزین سیستم تعلیق فنری سنتی می شود و فنرهای مارپیچ فولادی (یا تعلیق برگ) بالای چرخ های خودرو را با کیسه های هوای ساخته شده از لاستیک و پلی اورتان جایگزین می کند.این کیسه‌های هوا توسط یک کمپرسور هوا یا پمپ الکتریکی در داخل هواپیما، با فشار خاصی باد می‌شوند تا رفتاری مشابه فنرهای سنتی داشته باشند.جهت هوا توسط دریچه های هوا کنترل می شود که اجازه می دهد هوا به قسمت های مختلف سیستم برود تا باد شود.

سودمندی فنرهای هوا یا محرک ها در صنعت ماشین آلات صنعتی بی توجه نبود و واضح بود که می توانند راه حل های منحصر به فردی برای کاربردهای مختلف ارائه دهند.عملگرهای هوا وظیفه خود را به عنوان کمک فنر، محرک خطی، جداکننده ارتعاش و کشش دهنده می دانند تا به چند نمونه اشاره کنیم.آنها را می توان برای جذب شوک در کاربردهای جابجایی مواد، مانند آسیاب اره، زمانی که سیاههها روی ایستگاه های پردازش ریخته می شود، استفاده کرد.فنرهای هوا برخی از بهترین عایق‌های ارتعاشی موجود در بازار را می‌سازند، مانند قابل استفاده در قیف ارتعاشی یا ماشین لباس‌شویی تجاری.در مجموع، فنرهای هوا یک محرک با نیروی بالا و کم هزینه هستند که می توانند به صورت خطی یا زاویه دار عمل کنند.آنها می توانند روی هم چیده شوند تا ضربات طولانی تر یا چرخش زاویه ای بیشتر ایجاد کنند.

طراحی محصول

کیت تعمیر سیستم تعلیق بادی