کاماز جلو بادی فنر فنر المنت ساکس 316955 731700006059

فنر تعلیق بادی المنت پنوماتیک ساکس 316955 731700006059 برای کاماز جلو

تعلیق فنر بادی چیست؟

سیستم تعلیق بادی به جای فنرهای فولادی معمولی در وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوس و کامیون و در برخی خودروهای سواری استفاده می شود.این به طور گسترده در نیمه تریلرها و قطارها (عمدتاً قطارهای مسافربری) استفاده می شود.

هدف از سیستم تعلیق بادی ارائه یک کیفیت سواری نرم و ثابت است، اما در برخی موارد برای سیستم تعلیق اسپرت استفاده می شود.سیستم‌های کنترل الکترونیکی مدرن در خودروها و کامیون‌های سبک تقریباً همیشه دارای عملکردهای خود تراز کردن و بالا بردن و پایین آوردن هستند.اگرچه به طور سنتی کیسه هوا یا دم هوا نامیده می شود، اصطلاح صحیح فنر هوا است (اگرچه این اصطلاحات فقط برای توصیف عنصر دم لاستیکی با صفحات انتهایی آن استفاده می شود).

کامیون

• وزن یک کامیون و در نتیجه بار محور آن، بسته به بار در هر لحظه به شدت در نوسان است.برای برآورده ساختن الزامات سیستم تعلیق، تقریباً همه سازندگان خودروهای تجاری اکنون از فنرهای بادی استفاده می کنند.
• در ارائه کنترل سطح، فنرهای بادی همچنین تضمین می کنند که بدنه وسیله نقلیه فاصله ثابتی از جاده را حفظ می کند.این به نوبه خود، رانندگی ایمن را بدون توجه به شرایط بارگیری تضمین می کند.
• همچنین می توان بدنه خودرو را با کمک فنرهای بادی که از طریق کنترل های دستی کمکی اختیاری فعال می شوند، بالا یا پایین آورد.این برای تنظیم ارتفاع بدنه خودرو در سطح یک سطح شیب دار یا در قرار دادن یک پلت فرم قابل تعویض کاربرد ویژه ای دارد.

تمرکز بر کیفیت

فنر وایکینگ ایر مفتخر است که دارای گواهینامه IATF16949 است که نشان دهنده تعهد سازمان ها به پیروی از یک سیستم مدیریت کیفیت با چندین استاندارد است.این استانداردها همه جنبه های کسب و کار ما را در بر می گیرد - از توسعه کارمندان حرفه ای و خدمات مشتری گرفته تا طراحی و ساخت محصول.ما به انجام الزامات گواهینامه ISO 9001 نیز اختصاص داریم: توسعه، تولید و بهبود مستمر محصولات با بالاترین کیفیت که مناسب، کارآمد و ماندگار باشند.هدف آنها همان هدف ما است و ما تلاش می کنیم تا به طور مداوم محصولات و خدماتی را ارائه دهیم که نیازها و انتظارات مشتریان را برآورده کند و فراتر از آن باشد.

عکس های محصول

تعمیر و نگهداری فنرهای بادی، چک لیست خودرو

• خطوط هوا و دستگاه های نشتی و اینکه آنها را بررسی کنیدآزادانه می چرخد
• بلبرینگ دم را برای آسیب دیدگی بررسی کنید، بست صحیح را انجام دهید،تغییر شکل، لبه های تیز.
• کمک فنرها را از نظر عملکرد و نفوذناپذیری بررسی کنیدو همچنین سفتی و تحمل.
• به طور دوره ای، پیچ و مهره ها را از نظر گشتاور مناسب بررسی کنید.برایتوصیه های خاص به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید.
• سیستم تعلیق محور، بازوهای عقب و میله ها را از نظر سایش بررسی کنید.
• شیر کنترل ارتفاع را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند.دریچه ای که به درستی نگهداری شود باعث صرفه جویی در تعمیر و نگهداری غیر ضروری می شود هزینه.
• بازرسی معمول همه موارد فوق مطابق با سازندهدستورالعمل، عمر وسیله نقلیه شما را افزایش می دهد و هزینه کلی تعمیر و نگهداری شما را کاهش می دهد. 

نصب فنر هوا

1. قبل از شروع نصب فنرهای بادی، مطمئن شوید که تمام ابزار و تجهیزات لازم برای انجام تعمیر را ایمن دارید.
2. با بررسی راهنمای خدمات سازندگان، با سیستم تعلیقی که در حال تعمیر آن هستید آشنا شوید.
3. اگر در مورد چیزی شک دارید، از یک متخصص واجد شرایط تعلیق، سازنده سیستم تعلیق یا سازنده فنر بادی کمک بخواهید.این می تواند زمان زیادی را برای شما صرفه جویی کند و بعداً کار را تشدید کند.

نکات مهمی که باید هنگام نصب یک واحد جدید به خاطر بسپارید

• شیر تراز، اتصال و قطعات انتقال را از نظر سایش و آسیب بررسی کنید و در صورت لزوم قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.

• چک کنید که کمک فنر نشتی نداشته باشد و تست ضربه گیر را انجام دهید.کمک فنر معیوب باید تعویض شود.

• هنگامی که خطوط هوا جدا شدند، تمام طول آنها را برای ترک یا آسیب های دیگر بررسی کنید.قطعات فرسوده را تعویض کنید.

• با برداشتن فنر بادی، سایر قسمت های تعلیق بادی در دسترس تر می شوند.ساییدگی یا آسیب آویزهای قاب، بوش های بازوی عقب، میله های گشتاور، بازوهای عقب و پایه های فنر هوا را بررسی کنید.در صورت لزوم، قطعات را نیز تعویض کنید.

• بلبرینگ را از نظر آسیب خارجی، تغییر شکل، لبه‌های تیز و بست صحیح بررسی کنید.

• قبل از نصب واحد جدید، صفحات نصب فنر هوا را تمیز کنید تا از اتصال مناسب به سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنید.

• همیشه از پیچ و مهره های اتصال جدید برای نصب استفاده کنید و گشتاورهای سفت را رعایت کنید.هرگز از پیچ و مهره های قدیمی استفاده نکنید، زیرا ممکن است از بین بروند.

• اتصال شیر تراز را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند.تحت بار، اتصال باید از موقعیت خنثی به سمت موقعیت ورودی حرکت کند.با این کار هوا وارد فنرها می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند.با این کار هوا وارد فنرها می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند.این امر دریچه اگزوز را باز می کند و به هوا اجازه می دهد تا زمانی که بازو به حالت خنثی بازگردد، خارج شود.سپس سطح رانندگی را بررسی کنید.