پیام فرستادن
تماس با ما

تماس با شخص : Eric

شماره تلفن : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

فنر هوای صندلی VKNTECH کیسه هوای کامیون سنگین نیسان 95148-00Z16

مقدار حداقل تعداد سفارش : 10 عدد قیمت : $1.00 - $35.00/Pieces
جزئیات بسته بندی : کارتن / پالت شرایط پرداخت : L/C، T/T، Western Union
قابلیت ارائه : 2000000 عدد / سال
محل منبع: گوانگدونگ، چین نام تجاری: VKNTECH
گواهی: IATF16949/ISO9000 شماره مدل: 1S4816

اطلاعات تکمیلی

OE NO.: 95148-00Z16 ضمانتنامه: 12 ماه
تایپ کنید: از طریق دریا / هوا / با کامیون مدل ماشین: برای اتوبوس / کامیون و تریلر
شرایط قیمت: FOB چین نمونه: در دسترس
مواد: لاستیک ناترول وارداتی نام تجاری: VKNTECH یا سفارشی
سیستم تعلیق: تعلیق فنر بادی نوع کالا: فنر هوا / کیسه هوا / بالون هوا
بسته: بسته بندی استاندارد یا سفارشی
برجسته:

فنر هوای صندلی VKNTECH, کیسه هوای کامیون سنگین 95148-00Z16,95148-00Z16 فنر هوای صندلی

,

Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16

,

95148-00Z16 Seat Air Spring

توضیحات محصول

 

سیستم تعلیق کیسه هوای جدید مناسب برای NISSAN Truck Air Spring 95148-00Z16

 

توضیحات محصول

 

نیسان 95148-00Z16
دمای کاری -40 درجه سانتی گراد با 70+ درجه سانتی گراد
تست شکست ≥3 میلیون

 

 

 

 

عکس های محصول

 

فنر هوای صندلی VKNTECH کیسه هوای کامیون سنگین نیسان 95148-00Z16 0فنر هوای صندلی VKNTECH کیسه هوای کامیون سنگین نیسان 95148-00Z16 1فنر هوای صندلی VKNTECH کیسه هوای کامیون سنگین نیسان 95148-00Z16 2فنر هوای صندلی VKNTECH کیسه هوای کامیون سنگین نیسان 95148-00Z16 3

 


فنر هوا، جزء حامل بار در سیستم تعلیق بادی که در ماشین‌ها، خودروها و اتوبوس‌ها استفاده می‌شود.سیستم مورد استفاده در اتوبوس ها شامل یک کمپرسور هوا، یک مخزن تامین هوا، دریچه های تراز، سوپاپ های چک، دم و لوله های اتصال است.اساساً، یک دم فنر هوا ستونی از هوا است که در یک ظرف لاستیکی و پارچه ای محصور شده است که شبیه یک لاستیک اتومبیل یا دو یا سه لاستیک است که روی هم قرار گرفته اند.سوپاپ‌های بازرسی هوای اضافی را از مخزن تامین هوا به دم می‌دهند تا در صورت افزایش بار، ارتفاع وسیله نقلیه را حفظ کنند، و دریچه‌های تسطیح هوای اضافی را از دم هنگام بالا آمدن وسیله نقلیه به دلیل تخلیه تخلیه می‌کنند.بنابراین وسیله نقلیه بدون توجه به بار در یک ارتفاع ثابت باقی می ماند.اگرچه فنر هوا تحت بارهای معمولی انعطاف پذیر است، اما هنگامی که تحت بار افزایش یافته فشرده می شود، به تدریج سفت تر می شود.سیستم تعلیق بادی در اواخر دهه 1950 روی برخی از خودروهای لوکس معرفی شد، اما پس از چندین سال مدل حذف شد.اخیراً سیستم های تسطیح جدیدی برای اتومبیل های سواری ایجاد شده است که شامل کمک فنرهای عقب قابل تنظیم با هوا می باشد.برخی از سیستم های فنر هوا بدون کمپرسور هوا کار می کنند.

 

 

شما ممکن است در این مورد باشید
با ما در تماس باشید

وارد کنید پیام شما

info@VKairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296