سال خوب 1R11-199 کیسه هوا تریلر تراکتور W01-358-8510 با سیستم پیستون

قطعات تعلیق هوا برای کامیون ها فنر هوا با سیستم پیستون W01-358-8510 1R11-199

مرجع OEM

سنگ آتش
W01-358-8510
سال خوب
1R11-199

طراحی محصول

تعلیق هوا چگونه کار می کند

به جای فنر یک دم (معمولاً از لاستیک) پر از هوا قرار دارد.زیر بار تحت فشار فشرده می شود و باعث کاهش حجم و افزایش فشار می شود.

اگر هوای بیشتری به داخل پمپ شود، دم به حجم معمولی یا مهمتر از آن به ارتفاع معمولی خود باز می گردد.به عنوان فنر هوا، افزایش فشار به معنای افزایش سفتی است که برای وزن اضافه ضروری است.

در همین حال ارتفاع سواری وسیله نقلیه ثابت می ماند.

سیستم‌های تعلیق بادی در حال حاضر در بسیاری از سالن‌های لوکس، وسایل نقلیه ورزشی و استیشن واگن‌ها قابل استفاده هستند.برخی از آنها فقط در عقب سیستم تعلیق بادی دارند.

مزیت این کار این است که حتی زمانی که صندوق بار (یا محفظه بار) به طور کامل بارگیری شده است، وسیله نقلیه صاف می ماند.

پشتیبانی از دم پر از هوا یا سیستم تعلیق بادی تعدادی از اجزایی هستند که در سیستم تعلیق معمولی فنر فولادی وجود ندارند.

یکی از آنها یک کمپرسور برقی یا تسمه محور برای تامین هوا به دم در هنگام درخواست است.چیزی که به کمپرسور دستور می دهد یک سنسور سطح است.

کارخانه ما

هشدار و نکات

تعمیر و نگهداری فنرهای بادی، چک لیست خودرو

• خطوط هوا و دستگاه های نشتی و اینکه آنها را بررسی کنیدآزادانه می چرخد
• بلبرینگ دم را برای آسیب دیدگی بررسی کنید، بست صحیح را انجام دهید،تغییر شکل، لبه های تیز.
• کمک فنرها را از نظر عملکرد و نفوذناپذیری بررسی کنیدو همچنین سفتی و تحمل.
• به طور دوره ای، پیچ و مهره ها را از نظر گشتاور مناسب بررسی کنید.برایتوصیه های خاص به دفترچه راهنمای سازنده مراجعه کنید.
• سیستم تعلیق محور، بازوهای عقب و میله ها را از نظر سایش بررسی کنید.
• شیر کنترل ارتفاع را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند.دریچه ای که به درستی نگهداری شود باعث صرفه جویی در تعمیر و نگهداری غیر ضروری می شود هزینه.
• بازرسی معمول همه موارد فوق مطابق با سازندهدستورالعمل، عمر وسیله نقلیه شما را افزایش می دهد و هزینه کلی تعمیر و نگهداری شما را کاهش می دهد. 

نصب فنر هوا

1. قبل از شروع نصب فنرهای بادی، مطمئن شوید که تمام ابزار و تجهیزات لازم برای انجام تعمیر را ایمن دارید.
2. با بررسی راهنمای خدمات سازندگان، با سیستم تعلیقی که در حال تعمیر آن هستید آشنا شوید.
3. اگر در مورد چیزی شک دارید، از یک متخصص واجد شرایط تعلیق، سازنده سیستم تعلیق یا سازنده فنر بادی کمک بخواهید.این می تواند زمان زیادی را برای شما صرفه جویی کند و بعداً کار را تشدید کند.

نکات مهمی که باید هنگام نصب یک واحد جدید به خاطر بسپارید

• شیر تراز، اتصال و قطعات انتقال را از نظر سایش و آسیب بررسی کنید و در صورت لزوم قطعات آسیب دیده را تعویض کنید.

• چک کنید که کمک فنر نشتی نداشته باشد و تست ضربه گیر را انجام دهید.کمک فنر معیوب باید تعویض شود.

• هنگامی که خطوط هوا جدا شدند، تمام طول آنها را برای ترک یا آسیب های دیگر بررسی کنید.قطعات فرسوده را تعویض کنید.

• با برداشتن فنر بادی، سایر قسمت های تعلیق بادی در دسترس تر می شوند.ساییدگی یا آسیب آویزهای قاب، بوش های بازوی عقب، میله های گشتاور، بازوهای عقب و پایه های فنر هوا را بررسی کنید.در صورت لزوم، قطعات را نیز تعویض کنید.

• بلبرینگ را از نظر آسیب خارجی، تغییر شکل، لبه‌های تیز و بست صحیح بررسی کنید.

• قبل از نصب واحد جدید، صفحات نصب فنر هوا را تمیز کنید تا از اتصال مناسب به سیستم تعلیق اطمینان حاصل کنید.

• همیشه از پیچ و مهره های اتصال جدید برای نصب استفاده کنید و گشتاورهای سفت را رعایت کنید.هرگز از پیچ و مهره های قدیمی استفاده نکنید، زیرا ممکن است از بین بروند.

• اتصال شیر تراز را بررسی کنید تا ببینید درست کار می کند.تحت بار، اتصال باید از موقعیت خنثی به سمت موقعیت ورودی حرکت کند.با این کار هوا وارد فنرها می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند.با این کار هوا وارد فنرها می شود که بازو را به حالت خنثی بازمی گرداند.این امر دریچه اگزوز را باز می کند و به هوا اجازه می دهد تا زمانی که بازو به حالت خنثی بازگردد، خارج شود.سپس سطح رانندگی را بررسی کنید.