پیام فرستادن
تماس با ما

تماس با شخص : Eric

شماره تلفن : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

گودیر 1R13-153 فنر هوای لاستیکی زیر W01-358-8749 10 10-15 P 486

مقدار حداقل تعداد سفارش : 10 عدد قیمت : $1.00 - $50.00/Pieces
جزئیات بسته بندی : کارتن / پالت شرایط پرداخت : L/C، T/T، Western Union
قابلیت ارائه : 2000000 عدد / سال
محل منبع: گوانگدونگ، چین نام تجاری: VKNTECH
گواهی: IATF16949/ISO9000 شماره مدل: 1k 8749

اطلاعات تکمیلی

OE NO.: W01-358-8749 ضمانتنامه: 12 ماه
تایپ کنید: از طریق دریا / با کامیون / توسط هوا مدل ماشین: برای اتوبوس / کامیون و تریلر
خدمات ارائه شده است: OEM سیستم تعلیق: تعلیق فنر بادی
شرایط قیمت: FOB چین نمونه: در دسترس
نوع کالا: فنر هوا / کیسه هوا / بالون هوا مواد: لاستیک ناترول وارداتی
عمل: پر از گاز بسته: بسته بندی استاندارد یا سفارشی
نام تجاری: VKNTECH یا سفارشی شرایط پرداخت: T/T&L/C
بندر: گوانگژو
برجسته:

1R13-153 دم فنر هوا لاستیکی

,

زیر فنر هوا W01-358-8749

,

1R13-153 دم هوای Goodyear

توضیحات محصول

قیمت رقابتی لاستیک فنری هوا با کیفیت بالا با کیفیت بالا 1R13-153 W01-358-8749 10 10-15 P 486

 

شماره OEM

 

 

Contitech

1010-21P486

نیوی

90557168

سنگ آتش

W01-358-8749

مثلث

84866394

سال خوب

1R13-153

   

 

شرح

 

از آنجایی که فنر هوا مانند یک بالون بادی (و قابل باد کردن) عمل می کند و برای عملکرد مؤثر به فشار هوای بالا نیاز دارد، شما به توانایی باد کردن نیاز دارید.به طور کلی، هوای بیشتر (فشار بالاتر) سواری یک دکل بارگیری شده را بالشتک و هموار می کند و هوای کمتر (فشار کمتر) دکل خالی را به حالت کارخانه برمی گرداند.سیستم‌های هوای داخلی پاسخی برای تنظیم فشار هوا هستند و بر اساس چرخه کاری سیستم، در انواع مختلفی عرضه می‌شوند.در انتهای سبک، دریچه‌های باد کردن ساده را می‌توان روی خطوطی که به کیسه‌های هوا متصل می‌شوند نصب کرد.اینها دقیقاً مانند تایرها پر می شوند و برای دوره های ثابتی که در طی آن فشار هوای ثابت و غیر قابل تنظیم کافی است، به خوبی کار می کنند.آنها را می توان با هم یا با شیرهای جداگانه لوله کشی کرد.مزیت سوپاپ های جداگانه، توانایی تراز کردن یک وسیله نقلیه از پهلو به پهلو برای جبران بارهای ناهموار است.مرحله بعدی اضافه کردن دریچه های هوای الکتریکی یا مکانیکی، یک کمپرسور و یک مخزن هوا است تا امکان تنظیم فشار در حین پرواز از طریق سوئیچ های داخل کابین فراهم شود.گزینه های زیادی برای چنین تنظیماتی وجود دارد، از جمله کمپرسور هوای 12 سوپاپ، سیستم CO2 یا کمپرسور موتور محور.با کمی خلاقیت می توان کمپرسورها و مخازن هوا را به گونه ای نصب کرد که فضای تخت به خطر نیفتد.یک عارضه جانبی مطلوب برای داشتن هوای داخل هواپیما برای سیستم تعلیق، توانایی باد کردن لاستیک ها و رانندگی ابزارهای هوا در صورت استحکام کافی سیستم است.

 

 

آیا اضافه کردن کیسه هوا به سیستم تعلیق فعلی به شما امکان می دهد محموله های بیشتری را حمل کنید یا تریلرهای سنگین تری را بکشید؟راحت ترین پاسخ نه است!مهم است به خاطر داشته باشید که افزودن هیچ سیستم ایربگ اجازه نمی دهد محموله یا ظرفیت بکسل بالاتری به وسیله نقلیه فعلی شما وارد شود.شما باید در نظر داشته باشید که سایر سیستم‌های کامیون شما - از جمله ترمز و خنک‌کننده - برای ظرفیت مشخصی که توسط سازنده رتبه‌بندی می‌شوند، رتبه‌بندی می‌شوند.فراتر از این رتبه بندی ها ایمن نیست و می تواند یک اشتباه بسیار پرهزینه باشد، حتی با اضافه شدن یک کیسه هوا که از نظر تئوری قادر به تحمل وزن اضافی است.

 

 

طراحی محصول

 

 

گودیر 1R13-153 فنر هوای لاستیکی زیر W01-358-8749 10 10-15 P 486 0

 

 

شما ممکن است در این مورد باشید
با ما در تماس باشید

وارد کنید پیام شما

sales1@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296