
W01-358-8729 Air Suspension Spring 10 10 10B-13 S 513 Truck Trailer air bags 1R13-130
تماس با شخص : Eric
شماره تلفن : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
مقدار حداقل تعداد سفارش : | 10 عدد | قیمت : | $1.00 - $50.00/Pieces |
---|---|---|---|
جزئیات بسته بندی : | کارتن / پالت | شرایط پرداخت : | L/C، T/T، Western Union |
قابلیت ارائه : | 2000000 عدد / سال |
محل منبع: | گوانگدونگ، چین | نام تجاری: | VKNTECH |
---|---|---|---|
گواهی: | IATF16949/ISO9000 | شماره مدل: | 1k 8749 |
اطلاعات تکمیلی |
|||
OE NO.: | W01-358-8749 | ضمانتنامه: | 12 ماه |
---|---|---|---|
تایپ کنید: | از طریق دریا / با کامیون / توسط هوا | مدل ماشین: | برای اتوبوس / کامیون و تریلر |
خدمات ارائه شده است: | OEM | سیستم تعلیق: | تعلیق فنر بادی |
شرایط قیمت: | FOB چین | نمونه: | در دسترس |
نوع کالا: | فنر هوا / کیسه هوا / بالون هوا | مواد: | لاستیک ناترول وارداتی |
عمل: | پر از گاز | بسته: | بسته بندی استاندارد یا سفارشی |
نام تجاری: | VKNTECH یا سفارشی | شرایط پرداخت: | T/T&L/C |
بندر: | گوانگژو | ||
برجسته کردن: | 1R13-153 دم فنر هوا لاستیکی,زیر فنر هوا W01-358-8749,1R13-153 دم هوای Goodyear |
توضیحات محصول
قیمت رقابتی لاستیک فنری هوا با کیفیت بالا با کیفیت بالا 1R13-153 W01-358-8749 10 10-15 P 486
شماره OEM
Contitech |
1010-21P486 |
نیوی |
90557168 |
سنگ آتش |
W01-358-8749 |
مثلث |
84866394 |
سال خوب |
1R13-153 |
شرح
از آنجایی که فنر هوا مانند یک بالون بادی (و قابل باد کردن) عمل می کند و برای عملکرد مؤثر به فشار هوای بالا نیاز دارد، شما به توانایی باد کردن نیاز دارید.به طور کلی، هوای بیشتر (فشار بالاتر) سواری یک دکل بارگیری شده را بالشتک و هموار می کند و هوای کمتر (فشار کمتر) دکل خالی را به حالت کارخانه برمی گرداند.سیستمهای هوای داخلی پاسخی برای تنظیم فشار هوا هستند و بر اساس چرخه کاری سیستم، در انواع مختلفی عرضه میشوند.در انتهای سبک، دریچههای باد کردن ساده را میتوان روی خطوطی که به کیسههای هوا متصل میشوند نصب کرد.اینها دقیقاً مانند تایرها پر می شوند و برای دوره های ثابتی که در طی آن فشار هوای ثابت و غیر قابل تنظیم کافی است، به خوبی کار می کنند.آنها را می توان با هم یا با شیرهای جداگانه لوله کشی کرد.مزیت سوپاپ های جداگانه، توانایی تراز کردن یک وسیله نقلیه از پهلو به پهلو برای جبران بارهای ناهموار است.مرحله بعدی اضافه کردن دریچه های هوای الکتریکی یا مکانیکی، یک کمپرسور و یک مخزن هوا است تا امکان تنظیم فشار در حین پرواز از طریق سوئیچ های داخل کابین فراهم شود.گزینه های زیادی برای چنین تنظیماتی وجود دارد، از جمله کمپرسور هوای 12 سوپاپ، سیستم CO2 یا کمپرسور موتور محور.با کمی خلاقیت می توان کمپرسورها و مخازن هوا را به گونه ای نصب کرد که فضای تخت به خطر نیفتد.یک عارضه جانبی مطلوب برای داشتن هوای داخل هواپیما برای سیستم تعلیق، توانایی باد کردن لاستیک ها و رانندگی ابزارهای هوا در صورت استحکام کافی سیستم است.
آیا اضافه کردن کیسه هوا به سیستم تعلیق فعلی به شما امکان می دهد محموله های بیشتری را حمل کنید یا تریلرهای سنگین تری را بکشید؟راحت ترین پاسخ نه است!مهم است به خاطر داشته باشید که افزودن هیچ سیستم ایربگ اجازه نمی دهد محموله یا ظرفیت بکسل بالاتری به وسیله نقلیه فعلی شما وارد شود.شما باید در نظر داشته باشید که سایر سیستمهای کامیون شما - از جمله ترمز و خنککننده - برای ظرفیت مشخصی که توسط سازنده رتبهبندی میشوند، رتبهبندی میشوند.فراتر از این رتبه بندی ها ایمن نیست و می تواند یک اشتباه بسیار پرهزینه باشد، حتی با اضافه شدن یک کیسه هوا که از نظر تئوری قادر به تحمل وزن اضافی است.
طراحی محصول
وارد کنید پیام شما