A 942.320.01.21 سازنده فنر هوا برای B E N Z 4390NP01 Contitech 9505 بالون بادی گودیر/ تعلیق هوا / اسپری هوا

توضیحات محصول

شماره OEM

شرح

اتوبوس های فنر هوایی نمی توانند کامل تر باشند.از نظر کیفیت سواری بهترین سیستم تعلیق است.هیچ بهار دیگری برای اتوبوس راحت تر نیست.ارتفاع قابل تنظیم عبور از موانع را امکان پذیر می کند.فنرهای بادی ظرفیت وزن کمتری دارند، اما در مورد اتوبوس این موضوع به سختی عاملی است.اتوبوس ها به ندرت به سقف بارگیری نزدیک می شوند.

پس چرا فنرهای بادی پس از فروش برای اتوبوس ها بلند نمی شوند؟

به طور خلاصه، آنچه ما در اینجا داریم این است که "اگر خراب نیست، آن را تعمیر نکنید."شرکت های اتوبوسرانی هیچ سود قابل توجهی برای فنرهای بادی و سیستم تعلیق بادی به طور کلی نمی بینند.نصب سیستم تعلیق بادی نیاز به کار اساسی دارد و کاری بسیار پرهزینه است.هزینه کردن برای چشمه های هوای پس از فروش چیزی جز تخلیه پول نخواهد بود.حتی برای کسانی که به این فناوری علاقه مند هستند، به جای ارتقاء فنرهای اتوبوس های قدیمی، می توانند فقط منتظر بمانند تا نیاز به خرید واحدهای جدید با فنرهای بادی درست خارج از کارخانه داشته باشند.

امروزه بسیاری از شرکت های اتوبوسرانی به فنرهای برگ پایبند هستند.در حالی که راحتی خوب است، سادگی در نگهداری و قابلیت اطمینان بهتر است.تعداد زیادی از اتوبوس ها اتوبوس های شهری یا شهری هستند.و با بهبود کیفیت جاده، نیاز چندانی به میرایی فنرهای هوا وجود ندارد.مسافران اتوبوس های شهری نیز زمان بسیار کوتاهی را در اتوبوس ها سپری می کنند که راحتی یا ناراحتی را بسیار ناچیز می کند.

با توجه به گرانی و طرز فکر سود محور حمل و نقل عمومی، دیدن چشمه های بادی پس از فروش به زودی بسیار سخت است.