پیام فرستادن
تماس با ما

تماس با شخص : Eric

شماره تلفن : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

فروش داغ بهترین قیمت لاستیک تعلیق هوا برای کامیون 9 10-14 A 330 /W01-358-9070 Twicepower Air Springs Rubber 1R12-370

مقدار حداقل تعداد سفارش : 10 عدد قیمت : $1.00 - $50.00/Pieces
جزئیات بسته بندی : کارتن / پالت شرایط پرداخت : L/C، T/T، Western Union
قابلیت ارائه : 2000000 عدد / سال
محل منبع: گوانگدونگ، چین نام تجاری: VKNTECH
گواهی: IATF16949/ISO9000 شماره مدل: 1K 9070

اطلاعات تکمیلی

OE NO.: 1R12-370 ضمانتنامه: 12 ماه
تایپ کنید: از طریق دریا / هوا / با کامیون مدل ماشین: برای اتوبوس / کامیون و تریلر
خدمات ارائه شده است: OEM سیستم تعلیق: تعلیق فنر بادی
شرایط قیمت: FOB چین نمونه: در دسترس
نوع کالا: فنر هوا / کیسه هوا / بالون هوا مواد: لاستیک ناترول وارداتی
عمل: پر از گاز بسته: بسته بندی استاندارد یا سفارشی
نام تجاری: VKNTECH یا سفارشی شرایط پرداخت: T/T&L/C
بندر: گوانگژو

توضیحات محصول

 

 

 

 

فروش داغ بهترین قیمت لاستیک تعلیق هوا برای کامیون 9 10-14 A 330 /W01-358-9070 Twicepower Air Springs Rubber 1R12-370

 

 

 

شماره OEM

 

 

Contitech

9 10-14 A 330

نیوی

90557038 90557090

سنگ آتش

W01-358-9070

 

 

سال خوب

1R12-370

   

 

 

 

 

شرح

 

 

فنر بادی، جزء حامل بار در سیستم تعلیق بادی مورد استفاده در ماشین‌ها، خودروها و اتوبوس‌ها.سیستمی که در اتوبوس ها استفاده می شود شامل یک کمپرسور هوا، یک مخزن تامین هوا، دریچه های تراز، سوپاپ های چک، دم و لوله های اتصال است.اساساً یک دم فنر هوا ستونی از هوا است که در یک محفظه لاستیکی و پارچه ای محصور شده است که شبیه یک لاستیک اتومبیل یا دو یا سه لاستیک است که روی هم قرار گرفته اند.سوپاپ‌های بازرسی هوای اضافی را از مخزن تامین هوا به دم می‌دهند تا در صورت افزایش بار، ارتفاع وسیله نقلیه را حفظ کنند، و دریچه‌های تسطیح هوای اضافی را از دم هنگام بالا آمدن وسیله نقلیه به دلیل تخلیه تخلیه می‌کنند.بنابراین وسیله نقلیه بدون توجه به بار در یک ارتفاع ثابت باقی می ماند.اگرچه فنر هوا تحت بارهای معمولی انعطاف پذیر است، اما هنگامی که تحت بار افزایش یافته فشرده می شود، به تدریج سفت تر می شود.سیستم تعلیق بادی در اواخر دهه 1950 روی برخی از خودروهای لوکس معرفی شد، اما پس از چندین سال مدل حذف شد.اخیراً سیستم های تسطیح جدیدی برای اتومبیل های سواری ایجاد شده است که شامل کمک فنرهای عقب قابل تنظیم با هوا می باشد.برخی از سیستم های فنر هوا بدون کمپرسور هوا کار می کنند.

نحوه عملکرد سیستم تعلیق بادی

به جای فنرهای فولادی یا ورقه ای، یک سیستم تعلیق هوا معمولاً از فنر بادی تشکیل شده است که به عنوان کیسه های پلاستیکی/ایر، لاستیک سخت و یک سیستم خط هوا نیز شناخته می شود که به کمپرسور هوا، سوپاپ ها، سلونوئیدها و زیر الکترونیکی متصل است. کنترل هاکمپرسور داخلی یک پمپ الکتریکی است که برای تغذیه هوا به کیسه های هوا از طریق خطوط متعدد استفاده می شود.سوپاپ ها نقش مهمی در کنترل جهت هوا دارند و اجازه می دهند هوا وارد قسمت های مختلف سیستم شود.در سیستم های الکترونیکی، زمانی که سیستم برای شرایط مختلف رانندگی تنظیم می شود، سلونوئیدها با باز و بسته شدن کیسه های هوا را باد و تخلیه می کنند تا میزان هوای ورودی به هر کیسه هوا تغییر کند.یک ماژول کنترل الکترونیکی کلیدهای روشن/خاموش را کنترل می کند، فشار را کنترل می کند و ارتفاع سواری را مدیریت می کند.فنرهای بادی منعطف هستند و خاصیت ارتجاعی خاصی دارند.هرچه بیشتر فشرده شوند، سفتی افزایش می یابد.

 

سیستم تعلیق بادی یکی از محبوب ترین اصلاحاتی است که علاقه مندان به خودرو برای متمایز کردن خودروهای خود انجام می دهند.قابلیت تنظیم جایگاه ماشین شما با لمس یک دکمه باعث می شود وسیله نقلیه خود را به راحتی پایین بیاورید.سوالات زیادی در مورد سیستم تعلیق بادی وجود دارد زیرا اجزای زیادی در هر کیت وجود دارد.امروز قصد داریم به بررسی دقیق سیستم تعلیق بادی بپردازیم، چه کاربردی دارد و مزایا و معایب سیستم تعلیق بادی چیست.

 

 

 

طراحی محصول

 

 

 

فروش داغ بهترین قیمت لاستیک تعلیق هوا برای کامیون 9 10-14 A 330 /W01-358-9070 Twicepower Air Springs Rubber 1R12-370 0

 

 

 

شما ممکن است در این مورد باشید
با ما در تماس باشید

وارد کنید پیام شما

sales1@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296