فنر بادی پیچ خورده سه گانه / تعلیق بادی W01-358-7998/FT330-29 548 W01-358-7998

فنر بادی پیچ خورده سه گانه / تعلیق بادی W01-358-7998/FT330-29 548 W01-358-7998

شماره OEM

شرح

سیستم تعلیق بادی با ایجاد چسبندگی بهتر که کل سیستم تعلیق را تراز می کند، قابلیت حمل و نقل کامیون ها و تریلرها را افزایش می دهد.سیستم تعلیق بادی را نیز می‌توان برای احساس تنظیم کرد، بنابراین رانندگان می‌توانند بین احساس ملایم‌تر برای کروز در بزرگراه یا سواری سخت‌تر برای هندلینگ بهتر در جاده‌های سخت‌تر انتخاب کنند.

در مورد حمل بارهای سنگین، سیستم تعلیق بادی قوام بیشتری دارد و همه چرخ ها را یکنواخت نگه می دارد.سیستم تعلیق بادی کامیون ها را از یک طرف به سمت دیگر در یک سطح نگه می دارد، مخصوصاً در مواردی که تراز کردن بار دشوار است.این باعث کاهش چرخش بدنه هنگام چرخش در گوشه ها و منحنی ها می شود.

برخی از معایب سیستم های تعلیق بادی به دلیل برخی از مسائل مکانیکی است که می توانند در برابر آن آسیب پذیر باشند.چندین مورد از مشکلات رایج سیستم های تعلیق بادی که ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشند عبارتند از:

• زنگ زدگی یا رطوبت از داخل آسیب می بیند که می تواند منجر به خرابی پایه های هوا یا کیسه ها شود
• خرابی لوله تعلیق هوا که پایه های هوا یا کیسه های هوا را به سیستم هوا متصل می کند
• خرابی اتصالات هوا ناشی از اتصال اولیه یا استفاده نادر است
• سوختن کمپرسور به دلیل نشت هوا در فنرها یا فشار هوا از کمپرسور که دائماً برای حفظ فشار هوای مناسب درگیر می شود.

به طور خلاصه، آنچه ما در اینجا داریم این است که "اگر خراب نیست، آن را تعمیر نکنید."شرکت های اتوبوسرانی هیچ سود قابل توجهی برای فنرهای بادی و سیستم تعلیق بادی به طور کلی نمی بینند.نصب سیستم تعلیق بادی نیاز به کار اساسی دارد و کاری بسیار پرهزینه است.هزینه کردن برای چشمه های هوای پس از فروش چیزی جز تخلیه پول نخواهد بود.حتی برای کسانی که به این فناوری علاقه مند هستند، به جای ارتقاء فنرهای اتوبوس های قدیمی، می توانند فقط منتظر بمانند تا نیاز به خرید واحدهای جدید با فنرهای بادی درست خارج از کارخانه داشته باشند.

طراحی محصول