
W01-358-8729 Air Suspension Spring 10 10 10B-13 S 513 Truck Trailer air bags 1R13-130
تماس با شخص : Eric
شماره تلفن : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
مقدار حداقل تعداد سفارش : | 10 عدد | قیمت : | $1.00 - $45.00/Pieces |
---|---|---|---|
جزئیات بسته بندی : | کارتن / پالت | شرایط پرداخت : | L/C، T/T، Western Union |
قابلیت ارائه : | 2000000 عدد / سال |
محل منبع: | گوانگدونگ، چین | نام تجاری: | VKNTECH |
---|---|---|---|
گواهی: | IATF16949/ISO9000 | شماره مدل: | 1K 8934 |
اطلاعات تکمیلی |
|||
OE NO.: | W01-358-8934 | ضمانتنامه: | 12 ماه |
---|---|---|---|
تایپ کنید: | از طریق دریا / هوا / با کامیون | مدل ماشین: | برای اتوبوس / کامیون و تریلر |
شرایط قیمت: | FOB چین | نمونه: | در دسترس |
مواد: | لاستیک ناترول وارداتی | عمل: | پر از گاز |
نام تجاری: | VKNTECH یا سفارشی | خدمات ارائه شده است: | OEM |
سیستم تعلیق: | تعلیق فنر بادی | نوع کالا: | فنر هوا / کیسه هوا / بالون هوا |
بسته: | بسته بندی استاندارد یا سفارشی | شرایط پرداخت: | T/T&L/C |
بندر: | گوانگژو | ||
برجسته کردن: | فنرهای هوای تریلر S20228,کیسه های هوایی گودیر 1R12-563,فنرهای هوایی تریلر 1R12-563 |
توضیحات محصول
فنر هوای لاستیکی طبیعی S20228/1R12-563 قطعات فنر تعلیق هوا برای OEM پیستون آلومینیوم 9 10-12 P 544 W01-358-8934
شماره OEM
Contitech |
9 10-12 ص 544 |
هندریکسون |
S20228 |
سنگ آتش |
W01-358-8934 |
|
|
سال خوب |
1R12-563 |
شرح
فنر هوا اساساً ستونی از هوا است که در یک محفظه لاستیکی و پارچه ای به شکل دمیده محصور شده است.عمل فنر از فشرده شدن و انبساط هوا حاصل می شود.هنگامی که در وسایل نقلیه جاده ای استفاده می شود، فنرهای بادی می توانند بدون توجه به بار، وسیله نقلیه را در یک ارتفاع ثابت ثابت نگه دارند.
فنر هوا، جزء حامل بار در سیستم تعلیق بادی که در ماشینها، خودروها و اتوبوسها استفاده میشود.سیستمی که در اتوبوس ها استفاده می شود از یک کمپرسور هوا، یک مخزن تامین هوا، دریچه های تراز، شیرهای چک، دم و لوله های اتصال تشکیل شده است.اساساً، یک دم فنر هوا ستونی از هوا است که در یک ظرف لاستیکی و پارچه ای محصور شده است که شبیه یک لاستیک اتومبیل یا دو یا سه لاستیک است که روی هم قرار گرفته اند.سوپاپهای بازرسی هوای اضافی را از مخزن تامین هوا به دم میدهند تا در صورت افزایش بار، ارتفاع وسیله نقلیه را حفظ کنند، و دریچههای تسطیح هوای اضافی را از دم هنگام بالا آمدن وسیله نقلیه به دلیل تخلیه تخلیه میکنند.بنابراین وسیله نقلیه بدون توجه به بار در یک ارتفاع ثابت باقی می ماند.اگرچه فنر هوا تحت بارهای معمولی انعطاف پذیر است، اما هنگامی که تحت بار افزایش یافته فشرده می شود، به تدریج سفت تر می شود.سیستم تعلیق بادی در اواخر دهه 1950 روی برخی از خودروهای لوکس معرفی شد، اما پس از چندین سال مدل حذف شد.اخیراً سیستم های تسطیح جدیدی برای اتومبیل های سواری ایجاد شده است که شامل کمک فنرهای عقب قابل تنظیم با هوا می باشد.برخی از سیستم های فنر هوا بدون کمپرسور هوا کار می کنند.
طراحی محصول
وارد کنید پیام شما