کیسه هوای نیمه تریلر طبیعی لاستیکی S22046 W01-358-875 نمونه اولیه 10 10-15 S 711

نمونه اولیه 10 10-15 S 711 فنر هوای طبیعی لاستیکی/W01-358-8756 قطعات فنر تعلیق هوا برای OEM S22046 (HK230)

شماره OEM

شرح

از آنجایی که هوا به سمت فنرهای هوا هدایت می شود، مثانه ها به آنها اجازه می دهد تا به صورت خطی منبسط شوند، که به آنها اجازه می دهد تا به عنوان محرک های نیروزا، مانند سیلندرهای پنوماتیکی استفاده شوند، و به این ترتیب، اتصالات میله ای برای تقلید از عملکرد آنها در دسترس هستند.با این حال، اغلب اوقات، یک محرک هوا به سادگی دو صفحه انتهایی است که توسط یک مثانه به هم متصل شده‌اند و وقتی تحت فشار قرار می‌گیرند، نیرو صفحات را از یکدیگر دور می‌کند.به عنوان محرک های خطی، آنها می توانند تا 35 تن نیرو ایجاد کنند، که آنها را در کاربردهای مختلف پرس، مانند پرس شکل دهی یا پرس کوچک مهر زنی مفید می کند.محرک‌های هوا نیز برای کاربردهای نیروی ثابت، مانند کشش‌کننده‌های قرقره یا دستگاه‌های فشرده‌سازی غلتکی درام، عالی هستند.همه فنرهای بادی تک اثره هستند، مگر اینکه با هم جفت شوند تا یکی کشیده شود و دیگری جمع شود.

فنرهای بادی نزدیک به یک قرن است که در سیستم‌های تعلیق خودروهای سنگین استفاده می‌شوند، جایی که با بهره‌گیری از هوای فشرده مورد نیاز برای سیستم‌های ترمز خودرو، می‌توانند مفید باشند.فنرهای بادی مزیت دو برابری نسبت به فنرهای مکانیکی برگی یا کلافی دارند.یکی از مزیت‌های سیستم تعلیق بادی راحتی اضافی است که با تغییر فشار هوا در داخل فنر ایجاد می‌شود که باعث تغییر نرخ فنر و در نتیجه کیفیت سواری می‌شود.علاوه بر این، از آنجایی که کنترل متغیر فشار هوا ارتفاع عرشه یا تریلر را تنظیم می کند، تراز کردن اسکله های بارگیری در سطح عرشه زمانی که صفحات اسکله در دسترس نیستند امکان پذیر است.

طراحی محصول