فنر هوای پیچ خورده دوبل برای فنر تعلیق بادی دستگاه W01-358-6392/بالون هوا کیسه های هوا

فنر هوای پیچ خورده دوبل برای فنر تعلیق بادی دستگاه W01-358-6392/بالون هوا کیسه های هوا

شماره OEM

طراحی محصول

شرح

ایالات متحده سیستم تعلیق هوایی را در طول جنگ جهانی دوم به طور خاص برای هواپیماهای سنگین توسعه داد.هدف اصلی سیستم تعلیق بادی صرفه جویی در وزن با ساختاری فشرده بود.

سیستم تعلیق بادی سبکی از سیستم تعلیق خودرو است که توسط یک پمپ الکتریکی یا کمپرسور کار می‌کند و هوا را به دم‌های انعطاف‌پذیر پمپ می‌کند که معمولاً از نوعی لاستیک تقویت‌شده با پارچه ساخته شده‌اند.علاوه بر این، سیستم تعلیق بادی را به عنوان جایگزینی برای سیستم تعلیق برگ یا فنر سیم پیچ با کیسه های هوا متشکل از پلی اورتان و لاستیک توصیف می کند.یک کمپرسور کیسه ها را با فشار خاصی باد می کند تا مانند فنرها رفتار کند.تعلیق بادی نیز با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک متفاوت است زیرا به جای مایع تحت فشار از هوای تحت فشار استفاده می کند.

سیستم تعلیق بادی با ایجاد چسبندگی بهتر که کل سیستم تعلیق را تراز می کند، قابلیت حمل و نقل کامیون ها و تریلرها را افزایش می دهد.سیستم تعلیق بادی را نیز می‌توان برای احساس تنظیم کرد، بنابراین رانندگان می‌توانند بین احساس ملایم‌تر برای کروز در بزرگراه یا سواری سخت‌تر برای هندلینگ بهتر در جاده‌های سخت‌تر انتخاب کنند.

در مورد حمل بارهای سنگین، سیستم تعلیق بادی قوام بیشتری دارد و همه چرخ ها را یکنواخت نگه می دارد.سیستم تعلیق بادی کامیون ها را از یک طرف به سمت دیگر در یک سطح نگه می دارد، مخصوصاً در مواردی که تراز کردن بار دشوار است.این باعث کاهش چرخش بدنه هنگام چرخش در گوشه ها و منحنی ها می شود.

برخی از معایب سیستم های تعلیق بادی به دلیل برخی از مسائل مکانیکی است که می توانند در برابر آن آسیب پذیر باشند.چندین مورد از مشکلات رایج سیستم های تعلیق بادی که ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشند عبارتند از:

• زنگ زدگی یا رطوبت از داخل آسیب می بیند که می تواند منجر به خرابی پایه های هوا یا کیسه ها شود
• خرابی لوله تعلیق هوا که پایه های هوا یا کیسه های هوا را به سیستم هوا متصل می کند
• خرابی اتصالات هوا ناشی از اتصال اولیه یا استفاده نادر است
• سوختن کمپرسور به دلیل نشت هوا در فنرها یا فشار هوا از کمپرسور که دائماً برای حفظ فشار هوای مناسب درگیر می شود.