سیستم تعلیق بادی فایر استون فنر دو پیچ خورده جهانی W01-358-7071 لوازم یدکی خودرو برای پیکاپ آمریکایی

برخی از حمل و نقل، سواری با هوا را به عنوان بهترین گزینه تعلیق برای هندلینگ، کنترل جانبی و پایداری رول می بینند و اغلب گفته می شود که در حمل و نقل ملایم تر است.از طرف دیگر، سواری فنری دارای ویژگی های میرایی (کنترل حرکت یا نوسان) قابل مقایسه با سواری با هوا برای بارهای کامل است.با محموله های سبک یا کمتر از کامیون، مزایای درک شده از سواری هوایی در بهترین حالت حداقل است.

این آزمایش‌ها ثابت می‌کنند که هر دو سیستم تعلیق بادی و فنری می‌توانند سطوح میرایی مناسبی را فراهم کنند که نه تنها برای بازگرداندن تریلر به حالت عادی در کمترین زمان، بلکه برای محافظت از محموله در حین حمل و نقل لازم است.

سواری فنری در مقایسه با سواری هوایی کمتر مستعد مشکلات نگهداری در طول چرخه عمر تریلر است.شناخته شده است که سواری فنری که کمتر به تعویض نیاز دارد، عمر یک تریلر را دوام می آورد.از سوی دیگر، سیستم تعلیق با سواری هوا بسته به محیطی که واحد در آن قرار دارد، احتمالاً در طول عمر یکسان نیاز به تعویض دارد.همچنین بیشتر مستعد خرابی است - در معرض سوراخ شدن، نشتی و فروپاشی است.اگر سیستم تعلیق ایر-راید در حالی که در جاده است فرو بریزد، حرکت بار متوقف می شود و زمان و پول گرانبها را از دست می دهد.

نتیجه گیری: سیستم تعلیق Air-ride نسبت به سواری فنری برتری ندارد.نه تنها خرید و نگهداری سیستم تعلیق بادی گران‌تر است، که می‌تواند به هزینه‌های متورم برای فرستنده تبدیل شود، بلکه مهمتر از آن، کیفیت سواری برتر را تضمین نمی‌کند.

ایر راید از انواع سوپاپ ها، خطوط هوا و کیسه های فنر هوا به جای تعلیق فولادی استفاده می کند.کیسه های فنر هوای انعطاف پذیر از مواد بافته شده و لاستیک مانند ساخته شده اند.هوای عرضه شده به سیستم تعلیق air-ride از همان کمپرسور هوا و مخزن هوا مانند سیستم ترمز کامیون استفاده می کند.هوای عرضه شده، کیسه های فنر هوا را تحت فشار قرار می دهد و حرکتی فنر مانند ایجاد می کند که شاسی را از محور بالا می برد.