فنر هوای پیچ خورده تکی VKNTECH FS120-9 دم هوای Contitech

فنر هوا پیچ خورده تکی / فنر تعلیق هوا FS120-9 / کیسه هوا بالون هوا

شماره OEM

طراحی محصول

شرح

فنرهای بادی برای افزایش کیفیت سواری هنگام حمل بارهای سنگین مهندسی شده اند و به فنرهای خسته کمک می کنند تا به راحتی سوار شوند.فنر هوای ما تا حد زیادی سواری کامیون های بزرگتر را بهبود می بخشد.

فنر هوا، جزء حامل بار در سیستم تعلیق بادی که در ماشین‌ها، خودروها و اتوبوس‌ها استفاده می‌شود.سیستم مورد استفاده در اتوبوس ها شامل یک کمپرسور هوا، یک مخزن تامین هوا، دریچه های تراز، سوپاپ های چک، زیر و لوله های اتصال است.اساساً، یک دم فنر هوا ستونی از هوا است که در یک ظرف لاستیکی و پارچه ای محصور شده است که شبیه یک لاستیک اتومبیل یا دو یا سه لاستیک است که روی هم قرار گرفته اند.سوپاپ‌های بازرسی هوای اضافی را از مخزن تامین هوا به دم می‌دهند تا در صورت افزایش بار، ارتفاع وسیله نقلیه را حفظ کنند، و دریچه‌های تسطیح هوای اضافی را از دم هنگام بالا آمدن وسیله نقلیه به دلیل تخلیه تخلیه می‌کنند.بنابراین وسیله نقلیه بدون توجه به بار در یک ارتفاع ثابت باقی می ماند.اگرچه فنر هوا تحت بارهای معمولی انعطاف پذیر است، اما هنگامی که تحت بار افزایش یافته فشرده می شود، به تدریج سفت تر می شود.سیستم تعلیق بادی در اواخر دهه 1950 روی برخی از خودروهای لوکس معرفی شد، اما پس از چندین سال مدل حذف شد.اخیراً سیستم های تسطیح جدیدی برای اتومبیل های سواری ایجاد شده است که شامل کمک فنرهای عقب قابل تنظیم با هوا می باشد.برخی از سیستم های فنر هوا بدون کمپرسور هوا کار می کنند.

فنر، جزء ماشین الاستیک که می تواند تحت بار به روشی تعیین شده منحرف شود و شکل اولیه خود را هنگام تخلیه بازیابی کند.ترکیب نیرو و جابجایی در یک فنر منحرف شده انرژی است که ممکن است در هنگام توقف بارهای متحرک یا هنگامی که فنر برای استفاده به عنوان منبع برق پیچ می شود، ذخیره شود.اگرچه بیشتر فنرها مکانیکی هستند، اما فنرهای هیدرولیک و هوا نیز قابل تهیه هستند.