فنر هوا پیچ خورده تکی / فنر تعلیق هوا FS120-9 / کیسه هوا بالون هوا

فنر هوا پیچ خورده تکی / فنر تعلیق هوا FS120-9 / کیسه هوا بالون هوا

شماره OEM

طراحی محصول

شرح

فنر هوا اساساً ستونی از هوا است که در یک محفظه لاستیکی و پارچه ای به شکل دمیده محصور شده است.عمل فنر از فشرده شدن و انبساط هوا حاصل می شود.هنگامی که در وسایل نقلیه جاده ای استفاده می شود، فنرهای بادی می توانند بدون توجه به بار، وسیله نقلیه را در یک ارتفاع ثابت ثابت نگه دارند.

فنرهای بادی نزدیک به یک قرن است که در سیستم‌های تعلیق خودروهای سنگین استفاده می‌شوند، جایی که با بهره‌گیری از هوای فشرده مورد نیاز برای سیستم‌های ترمز خودرو، می‌توانند مفید باشند.فنرهای بادی مزیت دو برابری نسبت به فنرهای مکانیکی برگی یا کلافی دارند.یکی از مزیت‌های سیستم تعلیق بادی راحتی اضافی است که با تغییر فشار هوا در داخل فنر ایجاد می‌شود که باعث تغییر نرخ فنر و در نتیجه کیفیت سواری می‌شود.علاوه بر این، از آنجایی که کنترل متغیر فشار هوا ارتفاع عرشه یا تریلر را تنظیم می کند، تراز کردن اسکله های بارگیری در سطح عرشه زمانی که صفحات اسکله در دسترس نیستند امکان پذیر است.

از آنجایی که هوا به سمت فنرهای هوا هدایت می شود، مثانه ها به آنها اجازه می دهد تا به صورت خطی منبسط شوند، که به آنها اجازه می دهد تا به عنوان محرک های نیروزا، مانند سیلندرهای پنوماتیکی استفاده شوند، و به این ترتیب، اتصالات میله ای برای تقلید از عملکرد آنها در دسترس هستند.با این حال، اغلب اوقات، یک محرک هوا به سادگی دو صفحه انتهایی است که توسط یک مثانه به هم متصل شده‌اند و وقتی تحت فشار قرار می‌گیرند، نیرو صفحات را از یکدیگر دور می‌کند.به عنوان محرک های خطی، آنها می توانند تا 35 تن نیرو ایجاد کنند، که آنها را در کاربردهای مختلف پرس، مانند پرس شکل دهی یا پرس کوچک مهر زنی مفید می کند.محرک‌های هوا نیز برای کاربردهای نیروی ثابت، مانند کشش‌کننده‌های قرقره یا دستگاه‌های فشرده‌سازی غلتکی درام، عالی هستند.همه فنرهای بادی تک اثره هستند، مگر اینکه با هم جفت شوند تا یکی کشیده شود و دیگری جمع شود.