فنر بادی دوبل پیچ خورده/ تعلیق بادی 2B9-254/FD200-25 463 W01-358-6946

فنر بادی دوبل پیچ خورده/ تعلیق بادی 2B9-254/FD200-25 463 W01-358-6946

شماره OEM

طراحی محصول

شرح

فنرهای بادی نزدیک به یک قرن است که در سیستم‌های تعلیق خودروهای سنگین استفاده می‌شوند، جایی که با بهره‌گیری از هوای فشرده مورد نیاز برای سیستم‌های ترمز خودرو، می‌توانند مفید باشند.فنرهای بادی مزیت دو برابری نسبت به فنرهای مکانیکی برگی یا کلافی دارند.یکی از مزیت‌های سیستم تعلیق بادی راحتی اضافی است که با تغییر فشار هوا در داخل فنر ایجاد می‌شود که باعث تغییر نرخ فنر و در نتیجه کیفیت سواری می‌شود.علاوه بر این، از آنجایی که کنترل متغیر فشار هوا ارتفاع عرشه یا تریلر را تنظیم می کند، تراز کردن اسکله های بارگیری در سطح عرشه زمانی که صفحات اسکله در دسترس نیستند امکان پذیر است.

اصل کار:

با تغییر بار، فنر هوا در ابتدا با تغییر فاصله بین تکیه گاه فنر بادی و بدنه مربی واکنش نشان می دهد.سپس شیر نظارت بر ارتفاع (شیر تسطیح)، یا با بردن هوای فشرده به فنر هوا یا آزاد کردن فشار هوا از آن به اتمسفر، این فرآیند تا حفظ ارتفاع مورد نیاز ادامه می‌یابد. فنرها، صرف نظر از بار.

اجزای اصلی فنر هوا به شرح زیر است:

• دم
• کمک فنرهای جانبی
• اهرم سوپاپ تساوی سطح
• لوله شاخه 20dia.
• فنر اضطراری سمت داخلی
• مخزن با ظرفیت 150 لیتر.
• مخزن کمکی با ظرفیت 40 لیتر - 04nos.
• شیر بدون برگشت
• خروس جدا کننده
• شیر چک دوبلکس
• گهواره پشتیبانی فنر بادی
• شیر آزاد کننده فنر هوا